Obwodnica Limanowej bliżej decyzji. W urzędzie dopinają szczegóły

W limanowskim ratuszu nie zapadły jeszcze wielkie rozstrzygnięcia, ale padło kilka ważnych potwierdzeń. Podczas piątkowego spotkania z dyrektorem krakowskiego oddziału GDDKiA rozmowa skupiła się na obwodnicy Limanowej i na tym, jak poprowadzić inwestycję tak, by jak najmniej rozrywała codzienny rytm miasta. To właśnie teraz ważą się techniczne i formalne detale, od których zależy tempo dalszych kroków.

• Przy obwodnicy wciąż trwa dopinanie dokumentów i technicznych szczegółów
• Decyzja środowiskowa dla wariantu W1A nadal obowiązuje
• Przy ulicy Zygmunta Augusta czeka jeszcze osobny ruch drogowy

Przy obwodnicy wciąż trwa dopinanie dokumentów i technicznych szczegółów

W rozmowach udział wzięła wiceburmistrz Limanowej Katarzyna Aue-Kęsek oraz Maciej Ostrowski, dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Spotkanie miało roboczy charakter, a jego ciężar przesunął się na konkret: stan przygotowań, kwestie techniczne i kolejne zapisy porozumienia między stronami.

Najważniejsze pozostaje jedno – obwodnica ma zostać zrealizowana w formule „Projektuj i buduj”, w ramach Programu budowy 100 obwodnic. GDDKiA potwierdza jednak, że procedura przetargowa nadal trwa. To oznacza, że inwestycja nie stoi w miejscu, ale wciąż wymaga przejścia przez kolejne etapy, zanim ruszy w terenie.

Z punktu widzenia Limanowej to sprawa większa niż sam asfalt i ekrany. Chodzi o przejęcie części ruchu tranzytowego przez nowy przebieg drogi krajowej nr 28, a więc o odciążenie ulic, które dziś muszą znosić ciężki ruch przejezdny, hałas i codzienny korek.

Decyzja środowiskowa dla wariantu W1A nadal obowiązuje

Podczas spotkania wrócono też do dokumentów środowiskowych, które odgrywają tu dużą rolę. Uczestnicy rozmów podkreślili, że decyzja wydana przez burmistrza Limanowej dla wariantu W1A pozostaje w mocy, choć została skorygowana przez Samorządowe Kolegium Odwoławcze.

Zmiany dotyczą przede wszystkim zabezpieczeń przed hałasem. Ten wątek nie jest poboczny, bo właśnie od takich rozstrzygnięć zależy później szczegółowy kształt projektu budowlanego. Na tym etapie doprecyzowuje się więc nie tylko trasę, ale też to, jak inwestycja ma zostać wpisana w otoczenie i jak ograniczyć jej wpływ na zabudowę w pobliżu.

To właśnie dlatego samorząd i GDDKiA rozmawiają teraz o porozumieniu w możliwie precyzyjnej wersji. Im mniej niedomówień na starcie, tym mniejsze ryzyko opóźnień na późniejszych etapach.

Przy ulicy Zygmunta Augusta czeka jeszcze osobny ruch drogowy

Drugim ważnym tematem była rozbudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 28 Zator–Medyka z drogą powiatową nr 1631K przy ul. Zygmunta Augusta. To miejsce dobrze znane kierowcom, bo właśnie tam ruch potrafi się ścinać, a bezpieczeństwo i płynność przejazdu wymagają poprawy.

Urzędnicy omówili dalszy harmonogram postępowania prowadzącego do realizacji tej inwestycji. Nie chodzi więc o luźny pomysł, ale o kolejny krok w przygotowaniu układu drogowego, który ma uporządkować newralgiczny fragment miasta.

W praktyce oba przedsięwzięcia łączą się ze sobą mocniej, niż wynikałoby to z samych nazw. Obwodnica ma przejąć część ruchu, a przebudowane skrzyżowanie ma pomóc tam, gdzie ruch zostanie w miejskiej sieci. Dla Limanowej to układ naczyń połączonych, a nie pojedyncza inwestycja.

Spotkanie w urzędzie było więc kolejnym etapem współpracy miasta z GDDKiA. Bez spektakularnych deklaracji, za to z listą spraw, które trzeba domknąć, zanim na mapie Limanowej pojawi się nowy, ważny odcinek drogowy.

na podstawie: UM Limanowa.